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重大进展!汕汕高铁惠来隧道单口掘进突破千米

       9月1日,二企业承建的汕汕铁路工期控制性工程惠来隧道出口单口掘进顺利突破千米大关,成为汕汕高铁全线首座单口掘进突破1000米的长大隧道。

       惠来隧道位于广东省揭阳市惠来县境内,全长7618.48米,是汕汕高铁第二长隧,为双线单洞隧道,隧道进口、出口作业面分别承担2503米、3000.48米的正洞施工任务,设有1个斜井和进出口3个作业面,其中斜井于8月21日上午抵达正洞,目前斜井小里程已掘进12米,大里程方向5米,进口已掘进790米。

       由于隧道地质围岩变化频繁,穿越6条断裂,地质条件复杂,施工难度大。在建设过程中,项目部坚持标准化作业,以开展的“实施标准化管理,打造精品汕汕高铁”活动为契机,规范作业流程、优化作业工序,提升品质工程建设力度。项目部科学组织,筹划安排,全面落实安全、质量、进度等各项控制措施,抢抓施工黄金季节,做好疫情防控的同时,积极组织施工人员和施工材料进场,缩短复工复产准备时间,先后组织开展了“大干100天,攻坚克难确保年度施工任务完成”“抗疫情、保增长,大干一百天”劳动竞赛活动,结合“汕汕高铁党旗红,建功立业争先锋”和“五树一保”主题实践活动,充分调动广大员工的生产积极性,持续掀起施工生产大干热潮。

       项目部遵循“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则组织施工,根据不同地质围岩情况及时调整施工工艺;持续加强施工组织管理,在隧道施工中,项目部深入推进机械化、工厂化、专业化、信息化施工,强化科技创新,积极采用新工装、新工艺,推行仰拱移动栈桥、湿喷机械手、二衬台车、水沟电缆槽台车等全程自动化操作,以工装保工艺,以工艺保质量,以质量促进度,全面落实铁路建设项目质量安全红线管理规定,切实强化质量安全意识和关键环节控制,狠抓隧道施工循环作业卡控;开展技术攻关合理化建议活动,积极推行新二衬施工工法、工艺用于实体工程建设,促进实体工程内实外美。

       项目负责人表示,2020年是汕汕高铁建设的攻坚之年,此次顺利掘进为各项施工任务的全面完成奠定了坚实基础。参建人员将以“优质、高效、安全、环保、品质”为目标,向粤东人民交上一份满意的答卷。(编辑:李琼、庄文年  编辑:高洁)

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